전기 자전거 미드 드라이브 모터 자전거의 기존 기어를 활용하여 자연스러운 라이딩 느낌과 비교할 수 없는 효율성을 제공하는 전기 자전거 성능의 정점을 나타냅니다. 크랭크셋을 직접 구동함으로써 이 모터는 토크 출력을 최대 300%까지 증가시킬 수 있습니다. 라이더가 더 낮은 기어로 변속하면 허브 모터에 비해 가파른 오르막에서 훨씬 더 우수합니다. 이러한 통합으로 인해 무게 중심이 낮아져 핸들링 안정성이 향상되고 휠 스포크의 부담이 줄어듭니다. 다양한 지형을 다루거나 무거운 짐을 운반하는 라이더의 경우 미드 드라이브 시스템은 일반적으로 배터리 범위를 다음과 같이 확장합니다. 15% ~ 20% 모터가 최적의 RPM 대역 내에서 더 자주 작동하기 때문입니다[[1]].
미드 드라이브 모터의 가장 큰 장점은 자전거의 변속기를 활용할 수 있다는 것입니다. 속도나 경사에 관계없이 직접 휠을 구동하는 허브 모터와 달리 미드 드라이브는 체인링과 카세트를 통해 힘을 배가시킵니다.
가파른 경사면에서 더 작은 체인링이나 더 큰 톱니바퀴로 변속하면 뒷바퀴에 엄청난 힘을 가하면서 모터가 더 빠르게 회전할 수 있습니다. 250W 미드 드라이브 모터는 80Nm 이상의 휠 토크를 효과적으로 생성할 수 있습니다. 낮은 기어에서는 유사한 정격의 허브 모터가 최대 토크 제한으로 고정되어 있어 종종 10%를 초과하는 경사면에서 과열이나 실속을 유발합니다[[2]].
이러한 기계적 활용은 에너지 효율성도 향상시킵니다. 느린 상승 중에 모터 RPM을 높게 유지함으로써 시스템은 허브 구동 시스템에서 배터리를 소모시키는 "러깅" 효과를 방지합니다. 데이터에 따르면 중간 드라이브에 적절한 기어를 사용하면 전반적인 시스템 효율성이 향상될 수 있습니다. 75% ~ 85% 이상 부하 조건 [[3]]에서.
| 특징 | 미드 드라이브 모터 | 후방 허브 모터 |
|---|---|---|
| 힐 클라이밍 | 훌륭함 (기어 사용) | 보통(고정 토크) |
| 배터리 효율 | 높음(최적 RPM) | 가변적(종종 낮음) |
| 무게 분포 | 중앙/낮음(더 나은 핸들링) | 후방 헤비(불안정) |
| 구동계 마모 | 하이(체인/카세트) | 하부(다이렉트 드라이브) |
모터의 배치는 자전거의 물리적 특성을 근본적으로 변화시킵니다. 중간 구동 장치는 바텀 브래킷에 장착되어 가장 무거운 구성 요소를 바퀴 사이 중앙에 낮게 배치합니다.
이 중앙 질량은 자전거의 무게 중심을 낮추어 모터 차량보다는 전통적인 자전거에 더 가까운 느낌을 줍니다. 라이더들은 코너링 자신감이 40% 향상되었다고 보고합니다. 특히 느슨한 표면이나 기술적 트레일에서 후방이 무거운 허브 설정과 비교하여 중간 드라이브를 사용합니다 [[4]]. 또한 균형 잡힌 무게 배분은 강력한 후방 허브 모터의 일반적인 문제인 급가속 중에 앞바퀴가 의도치 않게 들리는 것을 방지합니다.
게다가 모터가 휠 허브에 위치하지 않기 때문에 제조업체는 표준 경량 림과 타이어를 사용할 수 있습니다. 이는 스프링 하 질량을 줄여 서스펜션이 충격에 더 빠르게 반응하고 전체적인 승차감을 향상시킵니다.
미드 드라이브 모터는 뛰어난 성능을 제공하지만 자전거 체인과 카세트에 더 높은 응력을 가합니다. 이러한 절충안을 이해하는 것은 장기적인 소유권과 비용 관리에 필수적입니다.
모터의 최대 토크가 체인을 통과하기 때문에 구성품은 전기 자전거가 아닌 자전거보다 빨리 마모됩니다. 중간 드라이브 시스템의 체인은 1,000~2,000마일마다 교체해야 할 수 있습니다. , 라이딩 스타일과 기어 선택에 따라 표준 자전거의 3,000마일과 비교됩니다[[5]]. 그러나 이러한 마모는 적절한 기술을 통해 관리할 수 있습니다.
구성품 수명을 최대화하려면 라이더는 "부하 상태에서 변속"하는 것을 피해야 합니다. 최신 미드 드라이브 시스템에는 기어 변경 중에 순간적으로 전력을 차단하여 변속기와 체인에 가해지는 스트레스를 줄이는 변속 센서가 장착되어 있는 경우가 많습니다. 더 높은 인장 강도 등급을 받은 고품질 전기 자전거 전용 체인을 사용하면 다음과 같이 서비스 간격을 연장할 수도 있습니다. 30% ~ 50% .
미드 드라이브 모터의 정교함은 주로 센서 제품군에 의해 정의됩니다. 고급 시스템은 여러 센서를 활용하여 라이더의 입력에 직관적이고 반응하는 힘을 전달합니다.
프리미엄 미드 드라이브는 라이더가 얼마나 빨리 페달을 밟고 있는지 측정하는 토크 센서에 주로 의존합니다. 토크 감지 시스템은 초당 최대 1,000회까지 페달 힘을 샘플링할 수 있습니다. , 자연스러운 다리 힘을 모방하는 즉각적인 파워 조정을 제공합니다[[6]]. 그 결과 저렴한 케이던스 센서 허브 모터에서 흔히 발생하는 "서지" 느낌을 제거하는 원활한 부스트가 발생합니다.
고급 알고리즘은 또한 속도, 가속을 고려하고 심지어 출력을 변조하기 위해 데이터 경사도 고려합니다. 이를 통해 모터는 목표 노력 수준을 유지하는 데 충분한 지원을 제공하여 배터리 충전을 유지하면서 장거리 여행 시 라이더의 피로를 크게 줄여줍니다.
다음과 같이 맞춤형 영구 자석 동기 모터 컨트롤러 제조업체 그리고 중국의 영구 자석 모터 컨트롤러 공급업체, 영구자석의 구동제어를 중심으로 동기모터를 통해 안전하고 충분한 여행 차량의 전기화를 위한 전원.
Copyright © Shanghai APT Power Technology Co., Ltd.All rights reserved
