APT 엔지니어, 새로운 오프로드 전자 자전거 컨트롤러의 현장 동적 테스트 완료

최근 APT R&D팀은 차세대 오프로드를 위한 본격적인 실차 현장 테스트를 진행했다. 전기 오토바이 컨트롤러 야외 시험장에서는 소프트웨어, 하드웨어 및 테스트 엔지니어가 모두 참석하여 출력 보정, 휠리 극한 부하 조건 및 전반적인 차량 동적 안정성을 다루는 포괄적인 실제 차량 검증을 수행합니다.

테스트 차량에는 고토크 오프로드 전기 오토바이용으로 설계된 APT 자체 개발 구동 컨트롤러가 장착되었으며, 전문 리프팅 테스트 스탠드와 결합되어 급 가속 및 대형 앵글 휠리를 포함한 고강도 라이딩 시나리오를 시뮬레이션하고 최종 사용자가 오프로드 라이딩 중에 자주 접하는 극한의 작동 조건을 재현했습니다. 모든 팀 구성원은 전체 테스트 프로세스를 간소화하기 위해 명확한 역할 기반 작업을 수행했습니다. 하드웨어 엔지니어는 컨트롤러의 버스 전류, 온도 및 전력 하드웨어 부하를 포함한 실시간 데이터를 모니터링하여 최대 부하에서 전원 튜브 및 방열 구조의 작동 성능을 기록했습니다. 소프트웨어 엔지니어는 노트북을 상위 컴퓨터에 연결하여 현장에서 기본 컨트롤러 매개변수를 읽고 쓰고 토크 곡선, 미끄럼 방지 제어 논리 및 휠리 전력 제한 전략을 동적으로 보정하는 동시에 스로틀 응답의 선형성을 최적화했습니다. 테스트 엔지니어는 각 작동 조건에서 차량 피드백과 컨트롤러 작동 로그를 기록하고, 비정상적인 작동 시나리오에서 데이터를 분류하고, 소프트웨어와 하드웨어 간의 일치 편차를 동기적으로 확인했습니다.

오프로드 차량에서 일반적으로 나타나는 잦은 휠리와 가파른 경사 오르막을 대상으로 하는 이 현장 테스트는 APT 컨트롤러의 세 가지 핵심 기술 이점을 검증하는 데 중점을 두었습니다.

1. 고정밀 폐루프 토크 제어

컨트롤러는 밀리초 간격으로 모터 회전자 위치 신호를 수집합니다. 휠리 조종 중에는 출력 토크를 동적으로 분배하여 빠른 이륙을 위한 강력한 순간 출력을 제공하는 동시에 차량 통제력 상실을 초래할 수 있는 과부하 출력을 억제합니다. 부드럽고 예측 가능한 동력 전달을 통해 폭발적인 힘과 안정적인 기동성의 균형을 유지합니다.

2.광범위한 하드웨어 부하 내구성

자체 개발한 전력 하드웨어 솔루션은 최적화된 열 방출 채널을 갖추고 있습니다. 장기간 연속 휠리 및 풀 스로틀 가속 중에 컨트롤러는 전력 감소 또는 하드웨어 보호 종료 없이 안전한 범위 내에서 온도를 유지하여 장기간 고강도 오프로드 사용을 지원합니다.

3. 맞춤형 기본 소프트웨어 튜닝 시스템

APT가 자체 개발한 상위 컴퓨터 튜닝 도구와 일치하여 엔지니어는 차량을 분해하지 않고도 스로틀 곡선, 이륙 토크, 휠리 전력 임계값 및 과전류 보호 제한을 포함하여 현장에서 수십 가지 매개변수를 조정할 수 있습니다. 이는 OEM 차량 제조업체가 맞춤형 전력 특성을 일치시키기 위한 교정 주기를 크게 단축합니다.

전체 실외 현장 테스트는 테스트 설정, 차량 설치, 동적 보정 및 데이터 검토를 포함하는 폐쇄 루프 워크플로를 형성했습니다. 여러 분야의 엔지니어들이 현장의 극한 작동 조건에서 소프트웨어-하드웨어 일치 및 전력 제어 문제를 해결하고 한 세션에서 여러 그룹의 한계 주행 테스트에서 얻은 완전한 데이터 세트를 유지했습니다.

APT는 소프트웨어와 하드웨어 모두에 대한 통합된 자체 연구 로드맵을 준수합니다. 실제 차량 검증을 사전에 수행하는 전체 엔지니어 팀을 통해 초기 R&D 단계에서 다양한 극한 주행 조건에서 컨트롤러 성능을 최적화합니다. 앞으로 팀은 이 현장 테스트에서 수집된 데이터를 기반으로 펌웨어 버전을 반복하여 오프로드 전기 오토바이의 전력 제어 로직을 더욱 개선하고 글로벌 차량 OEM 파트너를 위해 극한의 작업 조건에서 탁월한 안정성, 유연한 튜닝 기능 및 안정적인 성능을 갖춘 영구 자석 드라이브 컨트롤러 솔루션을 제공할 것입니다.